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Oscar

Soy un joven Ingeniero Técnico Informático con curiosidades y aficiones como la tecnología, la bici, la ecología y otras mas, a las cuales pretendo dar un hueco en este blog. Para contactar conmigo no dudéis en usar los comentarios de cada entrada. Un saludo Óscar Mi email
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Nos trasladamos

Es hora de dar un nuevo paso adelante. Si quieres estar al tanto de mis últimas entradas visita mi web personal:

www.oscarzorrilla.es

¿Por qué el mundo necesita OpenStreetMap?

osm_europaSiempre que cuento a alguien sobre OpenStreetMap, ellos inevitablemente me preguntan “¿Por qué no usar Google Maps?”. Desde un punto de vista práctico, es una pregunta razonable, pero últimamente esto no es sólo un problema pragmático, sino mas bien en qué tipo de sociedad queremos vivir. Discutí este tema en una charla de OpenStreetMap en 2008 que dí en el primer encuentro MappingDC. Aquí hay muchos de los mismos conceptos, pero expandidos.

Sobre 1800, la gente luchaba con el tiempo, no cuanto o si tenían, sino sobre que hora era. Los relojes existían, pero cada pueblo tenía su propia hora, “Hora local”, la cual estaba sincronizada con los relojes de las ciudades, y mas frecuentemente que no, los relojes de las iglesias. La hora del ferrocarril, luego con la hora media del meridiano de Greenwich se suplantó finalmente todas las horas locales, y la mayoría de la gente hoy en día ya no piensa en el tiempo como algo más universal. Esto se logró en los EE.UU. por la adopción primero de los ferrocarriles, y luego por las universidades y grandes empresas.

La hora dilema de hoy en día es la geografía, y todo el mundo está tratando de ser la fuente definitiva. Google gasta mil millones dólares anualmente en el mantenimiento de sus mapas, y que no incluye los 1.500 millones de dolares que Google gastó comprando Waze. Google está lejos de ser la única empresa que trata de poseer todo en cualquier lugar, ya que Nokia compró Navtek y TomTom y Tele Atlas se intentan fusionar. Todas estas empresas quieren convertirse en la fuente definitiva de lo que hay en el suelo.

Eso es porque lo que está en el suelo se ha convertido en un gran negocio. Con dispositivos GPS en cada coche, y un teléfono inteligente en cualquier bolsillo, el mercado que le dice dónde se encuentra y dónde ir se ha vuelto feroz.

Con todas estas empresas, ¿por qué necesitamos un proyecto como OpenStreetMap? La respuesta es simplemente que como sociedad, ninguna empresa debería tener un monopolio en el lugar, así como nadie empresa tenía un monopolio sobre el tiempo en el 1800. El mundo es un recurso compartido, y cuando se da todo el poder a una sola entidad, usted les está dando el poder no sólo para informarle sobre su ubicación, sino para darle forma. En resumen, hay tres preocupaciones: qué decide lo que se muestra en el mapa, qué decide dónde se encuentra y donde debe ir, y la privacidad personal .

¿Quién decide lo que se muestra en un mapa de Google? La respuesta es, por supuesto, lo que Google hace. Escuché esta preocupación en una reunión con un gobierno local en 2009 – que estaban preocupados por el uso de Google Maps en su página web, ya que Google toma decisiones sobre qué negocios para mostrar. Tenían razón para preocuparse por este tema ya que desde un gobierno tiene que permanecer imparcial y por la externalización de sus mapas, ellos le entregan el control a un tercero.

Parece inevitable que Google va a monetizar búsquedas geográficas, ya sea con resultados de alta calidad, o dando ordenes de prioridad, si no lo han hecho ya (es decir, es una coincidencia que cuando la búsqueda de “Desayuno ” cerca de mi casa , el primer resultado es ” Restaurantes SUBWAY ®”) .

Por supuesto que Google no es el único proveedor de mapas, es sólo un ejemplo. El punto es que cuando usted utiliza cualquier proveedor de mapas, les está entregando los controles – dejando a determinar qué componentes se destacarán, o qué características puede que no se visualicen en absoluto.

La segunda preocupación es acerca de la ubicación. ¿Quién define donde está un barrio, o si se debería ir o no. Esta cuestión se planteó por la ACLU (Unión Civil Americana de Libertades), donde un proveedor de mapas estaba proporcionando rutas de conducción (coche / bici / andando) y usaban esto para determinar si los vecindarios seguros o peligrosos deberían ser parte de su algoritmo. Esto plantea la cuestión de qué determina si un barrio es seguro o no, o si seguro es simplemente una palabra en clave para algo más siniestro.

En este momento, Flickr recopila información de la vecindarios basada en las fotografías que los vecinos suben y exponen en Flickr a través de una API. Esta información se utiliza para sugerir etiquetas para su fotografía, pero sería posible utilizar los límites del vecindario de una manera más sutil, a fin de efectuar cualquier cosa, desde los patrones de tráfico hasta de los precios de los inmuebles, ya que cuando un proveedor del mapa se vuelve lo suficientemente grande, se convierten en la fuente de la “verdad”.

Últimamente, estos proveedores de mapas tienen un incentivo para recoger información sobre usted de manera que usted puede no estar de acuerdo con ello. Tanto Google y Apple recopilan información de su ubicación al utilizar sus servicios. Pueden utilizar esta información para mejorar su precisión mapa, pero Google ya ha anunciado que va a utilizar esta información para realizar un seguimiento de la correlación entre las búsquedas y donde usted vaya. Con 500 millones de teléfonos Android, se trata de una enorme cantidad de información recogida a nivel individual acerca de los hábitos de las personas donde saben si está dando un paseo casual, va al trabajo, va al médico, o tal vez asiste a una protesta. Ciertamente, no podemos ignorar la implicación social de tantos datos en manos de una sola entidad, sin importar cuán benevolente dicen ser. Empresas como Foursquare usan la gamificación para superponer lo que es esencialmente es un proceso de recopilación de datos a gran escala, e incluso Google ha entrado en el juego de la gamificación con Ingress, un juego que superpone un mundo artificial en éste y anima a los usuarios a recoger los datos de enrutamiento y mapeo de fotos como parte del esfuerzo para luchar contra cualquiera, o alentar, una invasión extraterrestre.

Ahora que hemos identificado los problemas, podemos examinar cómo OpenStreetMap resuelve cada uno de ellos.

En términos del contenido del mapa, OpenStreetMap es a la vez neutral y transparente. OpenStreetMap es un mapa al estilo wiki que cualquier persona en el mundo puede editar. Si una tienda no aparece en el mapa, se puede añadir en él, por el propietario de la tienda o incluso por un cliente. En cuanto a la visualización ( renderizado ), cada persona o empresa que crea un mapa es libre de hacerla o mostrarla como les gusta, pero el mapa principal en OpenStreetMap.org utiliza FLOSS (Software de código fuente abierto) como software de renderización y una hoja de estilo de licencia libre que cualquiera puede construir. En otras palabras, alguien que se preocupa siempre puede crear sus propios mapas basados ​​en los mismos datos.

Del mismo modo, mientras que los enrutamientos más populares de OpenStreetMap usan software libre, incluso si una empresa opta por otra pila de software, un usuario siempre es libre de utilizar su propio software de enrutamiento, y sería fácil comparar los resultados de enrutamiento basado en los mismos datos para encontrar anomalías.

Y, por último, con los datos de OpenStreetMap, un usuario es libre de descargar algunos, o la totalidad del mapa offline. Esto significa que es posible utilizar los datos de OpenStreetMap para navegar sin dar su ubicación lejos a nadie en absoluto.

OpenStreetMap respeta comunidades y respeta a la gente. Si usted aún no está contribuyendo a OSM, considere ayudar. Si usted ya es un contribuyente/colaborador. Gracias.

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Charla sobre OpenStreetMap

“Cuando el diablo no tiene nada que hacer, mata moscas con el rabo” ese refrán podría indicar mi situación, por tanto aburrido de ello Álvaro Lara y yo decidimos proponer a la Universidad de Burgos dar una “Jornada sobre OpenStreetMap” aprovechando la Semana Informática (si no sabéis que es OpenStreetMap os invito a leeros esta entrada anterior: OpenStreetMap).

Una vez confirmada la fecha (20 de Noviembre de 2012) nos pusimos manos a la obra, teníamos por delante que preparar una charla por la mañana y un taller sobre edición en OpenStreetMap por la tarde.

Al principio estábamos completamente desorientados lo único que controlábamos era el taller de edición por la tarde, pero por la mañana ¿que íbamos a contar? Decidimos ponernos en contacto con la lista de correo de OpenStreetMap España y allí pedir consejos sobre la charla. Inmediatamente nos encontramos en el buzón de correo un montón de emails dándonos consejos, incluso webs con charlas anteriormente impartidas. Estamos muy agradecidos por ello.

Tras tener la información, era el momento de estudiarla, filtrarla y crear la presentación.

La primera presentación en entorno familiar fue un desastre ya que creo que nos enrollamos demasiado en algún tema o diapositiva, por tanto decidimos cambiar algunas diapositivas y la cosa cuajó. Llegó el día D, yo estaba cardíaco cuando llegué al salón de actos, Álvaro la víspera decía que estaba tranquilo, pero no paraba quieto… Nosotros allí los primeros, comprobando el proyector, donde colocarnos, probando la wifi… Poco a poco fueron llegando conocidos, amigos y público, ya no había marcha atrás.

Si queréis la presentación de la charla, la tenéis disponible aquí: Jornada_OpenStreetMap_Burgos2012.pdf

Este fue el vídeo dedicado de la charla, semanas antes por pusimos en contacto con Derick Rethans y muy gentilmente se ofreció a crearnos el vídeo con los cambios de la provincia de Burgos para la jornada.

Por la tarde tuvimos el Taller de OSM y tuvimos buena aceptación, hasta antiguos profesores nuestros se apuntaron, la situación me era extraña; dar nosotros clase a ellos, hacía poco era al revés.

Os adjuntamos fotos cedidas por @Wilkonnen de la charla.

Por último agradecer la asistencia, ayuda, consejos, de la lista de correo y agradecer especialmente a Álvaro por compartir la experiencia, y a Mario y a Pepe por la ayuda suministrada en la Jornada.

Esperamos que no sea la última.

POV Mobii Tegra actualizando a Ice Cream Sandwich

Tras actualizar hace unos meses la Tablet POV Mobii Tegra de Android 2.2 (Froyo) a Android 3.2 (HoneyComb) ha comenzado a dar problemas con las actualizaciones, por tanto he decidido actualizar a la última versión estable para nuestra tableta, en este caso me he decidido por Ice Cream Sandwich 4.0.4.

Voy a compartir el modo de hacerlo, leeros todo, antes de ejecutar la actualización, obviamente en ningún caso me hago responsable de una posible avería.

La instalación es muy similar a la anterior actualización, de hecho vamos a compartir varios pasos.

Pasos previos:

Una vez que tenemos los archivos anteriores, hay que seguir los 3 pasos posteriores, pero una advertencia:

ADVERTENCIA: Una vez ejecutado el paso 3, desconectar la fuente de alimentación, ya que existe una remota pero posible sobretensión en la pantalla si se mantiene alimentada la Tablet en el primer arranque.

*WARNING*
As you might already have read, some people have problems with their touchscreens after flashing a new ROM (this can happen with any ROM). In worst case their touchscreen has died. There has been an investigation into this problem and the conclusion is that there are bad batches of touchscreens that can die when they overheat. This is also due to a design flaw of our tablets. As a precaution it is strongly adviced to disconnect the power from the tablet when booting the first time after flashing a new ROM. This because after flashing a new ROM, the tablet needs to do a lot of processing and that generates heat and increases the change of overheating the touchscreen.

  • PASO 1: Primero instalar el driver USB para ViewPad 10s.
  • PASO 2: Seguir paso por paso las instrucciones de la instalación de drivers del siguiente manual. Manual Instalación Driver USB ViewPad10s.pdf
  • PASO 3: Ejecutar el archivo VegaCream-RC2-NVFlash.exe y seguir los pasos.

Tras arrancar la primera vez sin la fuente de alimentación, este sería el pantallazo de la Tablet una vez actualizada a la versión ICS 4.0.4, espero que os sirva. Un saludo

La bici en Milán

Hace poco tuve la oportunidad de visitar Milán y vine encantado respecto a la integración de la bici en la vida diaria de la ciudad.

Allí como en otras ciudades también se ha implantado un sistema público de alquiler de bicis, lo llaman Bikemi y una de las cosas que me sorprendió gratamente es la posibilidad de alquilar una bici por un día, semana o bono anual a precios interesantes (para mas información bikeMi)

La oportunidad de poder coger una bici por un día o una semana te posibilita que si vas de turista te puedas mover por la ciudad pedaleando. Andar con la bici allí es comodísimo al ser una ciudad completamente llana y con conciencia de los conductores por las bicis, en otros puntos deberían aprender a convivir con ella.

Bancada de biekMi

Aparte del sistema para que cualquier ciudadano o turista tenga acceso a las bicis, las bicis me encantaron al estar perfectamente diseñadas para la ciudad:

– Transmisión por cardán: Evita enganchones del pantalón con la cadena así como ensuciarte de grasa la ropa.

– Dinamo integrada: Al estar la dinamo en el buje de la rueda delantera el mantenimiento es mínimo, por no contar que es un sistema que nos permite usar la bici incluso durante la noche al suministrar energía a la luz delantera integrada en la cesta.

– Cesta: Para dejar el bolso, la compra o la mochila mientras circulamos en bici.

El otro punto que me gustó muchísimo fue el diseño de los carriles bici. No hay carriles bici en toda la ciudad, la gente circula por la calzada y no por la acera, es decir por donde se debe, en Burgos se ve demasiada gente circulando por la acera, ¡ciclista toma la calzada!

En aquellas calles donde hay carriles bici se han diseñado pero que muy bien, han pensado dos veces antes de su construcción. Al contrario que estos ejemplos.

Carril bici Milán

Si diseccionamos la foto anterior vemos:

  1. Carril bici en un sólo sentido, otro carril bici por la otra acera
  2. A distinto nivel que la acera, así los peatones no se meten inconscientemente en el carril bici
  3. Espacio de seguridad entre el carril bici y las plazas de aparcamiento: Si alguien abre la puerta del coche, al tener este espacio de acera no interfiere al carril bici.
  4. Anchura carril bici: Muy buena anchura del carril bici, no como en otros lados que no llega la anchura al ancho del manillar.

Esquina carril bici

Se ha tenido en cuenta el diseño incluso en las intersecciones con otro carril bici, para evitar de esta forma que el ciclista invada la calzada.

Carril bici Milán

En la foto anterior, vemos de nuevo que el carril bici está al mismo nivel que la calzada pero separada para evitar la invasión de vehículos motorizados y que está a diferente nivel que la acera para que los peatones no invadan el carril bici.

Respecto a los usuarios vimos gente de todas las edades y diferentes bicis pedaleando:

– Fixies

Fixies en Milan

– No importa la edad

Bici paseo

– Con tacones

Tacones bici

OpenStreetMap

Si le preguntamos a cualquiera por Google Maps, todo el mundo probablemente responderá que ha trasteado o consultado con ello y en el peor de los casos, habrá oido hablar de él. Sin embargo si hacemos la misma pregunta acerca de OpenStreetMap, las respuestas serán completamente opuestas, apenas nadie tiene conocimiento de su existencia.

¿Pero que es OpenStreetMap? En Wikipedia encontramos la siguiente definición:

OpenStreetMap (también conocido como OSM) es un proyecto colaborativo para crear mapas libres y editables.

Los mapas se crean utilizando información geográfica capturada con dispositivos GPS móviles, ortofotografías y otras fuentes libres. Esta cartografía, tanto las imágenes creadas como los datos vectoriales almacenados en su base de datos, se distribuye bajo licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.0.2

En resumen, una web de mapas los cuales están creados por los usuarios.

Entre las ventajas de este sistema podemos enumerar:

  • Actualizaciones frecuentemente y rápidamente, ya que al ser los propios usuarios los que editan, lo pueden hacer cuando quieran y de esta forma se cuelga al instante la actualización sin tener que esperar mas tiempo como ocurre con los mapas con copyright como Google Maps, TomTom, Garmin, NavTeq, …

Como ejemplo os pongo dos imágenes capturadas el mismo día, después de la inauguración de una nueva calle en Burgos. En la parte izda. el mapa de OSM vemos que la calle dentro del recuadro rojo continúa por un puente y cruza el rio y continua, sin embargo para la misma calle los mapas de Google no habían sido actualizados.

  • Es gratis, sin embargo muchos diréis; “yo no pago por usar Google Maps”, en efecto los usuarios por el momento no, pero las empresas que hacen un uso intensivo del API del Google Maps ahora tienen que pagar. Google estableció que aquellas empresas que cargaran diariamente más de 25.000 mapas básicos o 2.500 mapas avanzados usando el API de Google Maps deberían pagar entre 4 y 10 dólares por cada 1.000 nuevas impresiones.

Este ha sido el motivo por el que aplicaciones o servicios como FourSquare, iPhoto de Apple o Wikipedia se hayan pasado a OSM.

  • Mas detalle: Los mapas tienen muchísimos mas detalles que los mapas de Google, apareciendo elementos como carriles bici, escaleras, árboles, diferencias entre caminos y senderos, …

Mapa detallado

Editar OSM: He entrado en www.openstreetmap.org y me ha gustado, sin embargo quiero colaborar por ejemplo a editar las calles de mi pueblo, que todavía no aparecen, ¿Cómo lo hago? Acorde a la wiki de OSM, estos son los 5 pasos para crear un mapa:

  1. Unirse a la comunidad
  2. Recoger los datos
  3. Subir los datos
  4. Generar/Editar los datos de OSM
  5. Etiquetar los datos y añadir detalles
  6. ¡Generar los Mapas!
Recoger los datos Subir los datos Generar/Editar los datos de OSM Etiquetar los datos, y añadir detalles ¡Generar los Mapas!

First Page2.PNG

Enlaces indispensables:

OpenStreetMap: mapas Garmin editables, actualizados y fáciles de instalar: Completísima entrada en foromtb.com donde explican al detalle temas como:

· Funcionamiento de OSM

· Instalación de JOSM

· Configuración de JOSM

Álvaro Lara y OpenStreetMap: Este burgalés ha dedicado gran cantidad de tiempo a editar Burgos capital y provincia, gracias a ello nos va colgando en su blog las últimas novedades y trucos que descubre acerca de OSM y sus herramientas.

OpenStreetMap España: Nos cuentan las últimas novedades acerca de OSM.

GeoFabrik: Web que compara dos mapas a la vez, por ejemplo OSM y Google Maps.

Aquí tenéis un ejemplo de Medina de Pomar, al norte de la provincia de Burgos. A la izda OSM y a la derecha Google Maps, vemos que la diferencia es notable, aunque quedan muchas cosas todavía por hacer.

Comparativa mapas Medina de Pomar

ITO World: Servicio web basado en OSM que nos permite ver entre otras modalidades, los desarrollos de cada usuario en cierta zona o quien está trazando mapas en determinado lugar.

ITO OSM Mapper

Artículos interesantes sobre OSM:

¿Por qué el dominio de Google Maps está en peligro? de bitelia.com

OpenStreetMap, el valor del Crowdsourcing y el Open Data de bitelia.com

Stop SOPA

¿Os acordáis de la nefasta Ley Sinde? Es decir esa “ley” que sirve para censurar Internet sin necesidad de un juez, porque el juez es simplemente un observador…

En EEUU quieren sacar adelante otra Ley Sinde, alguno se dirá ¿y qué si estoy en España? Como todos conocemos las mayores empresas de Internet están en EEUU y si se aprueba esta ley podrán censurar cualquier página desde allí, saltándose las leyes españolas a la torera sin que nosotros podamos hacer nada. Hay dos proposiciones de Ley para censurar Internet, SOPA y PIPA.

Aquí os dejo un vídeo explicativo de en qué consiste SOPA.

Hasta Mafalda nos explica la famosa ley.

Mafalda explica Ley SOPA

Mafalda explica Ley SOPA

Desde este humilde blog quiero mostrar mi disconformidad con las leyes de este tipo contra la censura.

En contra de estas dos leyes, hay diversas empresas, organizaciones que se han manifestado bloqueando el acceso temporal a sus webs. Como por ejemplo.

  • Mozilla, los desarrolladores de Firefox

  • TwitPic, la web para subir fotos de Twitter

  • CyanogenMod, los famosos desarrolladores de versiones de Android.

Este es el GIF que han creado en honor a SOPA

  • Enrique Dans, desde España también apoyan el NO a la ley.

  • Google: El doodle no se veía en la versión americana.

Para mas detalles del apagón de Google en ALT1040.

Actualizar Tablet HP TouchPad con Android

El año pasado HP sacó a la venta la HP TouchPad una tablet que pretendía ser el competidor del Ipad de Apple, de ser una idea prometedora, a ser el descalabro del año 2011.

Me explico con un poco de historia, HP en Febrero de 2011 mostró una tablet de características similares al Ipad, pero con un sistema operativo propio, a medio camino entre Android y Apple IOS, se denominaba Web OS (el nombre en español tiene coña la verdad). Se puso a la venta el 1 de Julio pero tan sólo 49 días desde su lanzamiento, el CEO (presidente ejecutivo) de HP decidía acabar con los productos basados en WebOS, y mandó liquidar todo el stock de HP Touchpad a precios bastante irrisorios en general.

Precio original:

– HP Touchpad 16GB: 499,99$

– HP Touchpad 32GB: 599,99$

Precio liquidación:

– HP Touchpad 16 GB: 99$

– HP Touchpad 32 GB: 149$

Obviamente con esos precios y sus características, vendieron el stock muy rápidamente en EEUU, Canadá y algunos países de Europa, a España para no variar con otros productos no llegó.

Adquirir una TouchPad considero que era buena idea en relación precio/prestaciones y aunque viniese con un sistema operativo que se puede considerar muerto, hay gente que ha trabajado en llevar Android al TouchPad. En el momento que escribo están con la versión 2.3.7, pero están trabajando en Ice Cream Sandwich o 4.0.

Esta entrada va a ser un manual de cómo instalar Android en nuestra HP TouchPad.

Intentaré explicarlo de la forma mas sencilla posible en 11 cómodos pasos, aunque se recomienda unos conocimientos mínimos de inglés y de MS-DOS.

NOTA: Si el dispositivo se bloquea y no responde, pulsar juntos el botón de encendido y el botón de inicio para hacer un hard reset durante unos 15 segundos.

Paso 1:

Descargar la última versión de VirtualBox en este enlace. Y posteriormente instalarlo.

Paso 2:

Descargar e instalar el software Palm Novacom correspondiente a 32 o 64 bits, está disponible aquí.

Paso 3:

Arrancar el Touchpad, se iniciará con webOS, se recomienda comprobar la versión, en este caso no es la última,

por tanto procedemos a actualizar la HP TouchPad a la última versión disponible (en nuestro caso la 3.0.4.77)

Una vez que tenemos webOS actualizado procedemos a enchufar la TouchPad al puerto USB con el cable.

Paso 4:

Descargar la última versión de la ROM personalizada (XRONified_vBxx) y renombrarla a update-cm-xronified.zip

Paso 5:

Descargar los siguientes ficheros:

moboot 0.3.5.zip

update-cwm_tenderloin-1012.zip

Paso 6:

Crear una carpeta llamada cminstall (no escribirlo en mayúsculas) y copiar dentro los 3 archivos descargados anteriormente.

Paso 7:

Copiar la carpeta cminstall con lo tres ficheros a la carpeta raíz del TouchPad

Paso 8:

Descargar:

– ACMEInstaller. Enlace descarga.

md5: 8c140a93e4451977174aa896e5c8bdf4

– ACMEUninstaller. Enlace descarga.

md5: a08ba78a39b0a0d1efe745e2c74aca20

Paso 9:

Expulsa el dispositivo USB y reiniciar la tablet, mantener pulsado la tecla de subir volumen y el botón de encendido al mismo tiempo hasta que aparezca el modo bootloader (símbolo de USB).

Paso 10:

Copiar los ficheros descargados en el Punto 8, ir a la carpeta donde están los drivers Novacom, normalmente C://Archivos de Programa (X86)/HP webOS/SDK/bin y  y pegar los ficheros ACMEInstaller y ACMEUninstaller allí.

Paso 11:

Abrir la ventana de comandos pulsando la tecla SHIFT y el botón derecho en esa ventana, seleccionar “Abrir ventana de comandos aquí”.

Escribir lo siguiente en la línea de comandos

novacom boot mem:// < ACMEInstaller

Comenzará la instalación con la última ROM mediante el método acmeinstaller…

Tras terminar de configurar los archivos la tableta se reiniciará y nuestra HP Touchpad lucirá un nuevo look.

Espero que os funcione.

Información extraída de las siguientes webs.

– Manual para instalar Android for Touchpad.

– ROM personalizada de Android suministrada por XDA Developers: CM7 XRON-ifield

Carril bici – chapuza nacional

Una de mis aficciones es la bici, últimamente la uso en lo que denominan ciclismo urbano en mis desplazamientos díarios. Para ello muchas veces utilizo los carriles bicis, otras veces paso de ellos y prefiero utilizar la calzada.

La calzada tiene sus ventajas, como poder ir más rápido, superficies que no resbalan con la lluvia, abuel@s en mitad del carril bici pero por otro lado tiene bastante mas peligro, porque la gente se transforma en Mr. Hyde cuando se pone con las manos al volante, desgraciadamente parecen no saber que un ciclista tiene el mismo derecho a circular por la calzada que un vehículo a motor.

En este sentido me dan envidia paises como Holanda con su red de carriles bici, bien diseñados y extendidos por todo su territorio. Para llegar a ello, han tenido que luchar por ellos desde hace 40 años como muestra este minidocumental.

Sin embargo en España han intentado realizar muchísimo en menos tiempo la creación de carriles bicis, lo cual sin una planificación adecuada puede terminar en chapuzas como estas:

Estas chapuzas abarcan:

– Carriles bici segregados

– Carriles bici junto a la acera

– Aceras bici

– otras instalaciones que no tienen ni nombre…

Por mas que me muevo y miro, en general lo que veo son chapuzas y mas chapuzas:

– Carriles bici en sitios insospechados a espensas de quitar la poca acera que tenían los peatones

– Con obstaculos

– Falta de mantenimiento

– Sin interconexión entre ellos.

– Curvas imposibles

– Sitios para descansar

Podríamos seguir poniendo imágenes de chapuzas y mas chapuzas, pero lo interensante es que quien vaya a diseñar un carril bici, antes de “pensar” su trazado, se tome la molestia de ir en bici por la ciudad para ver lo que hay y sobretodo lo que no hay que hacer.

En mi caso me gustan especialmente estos blogs de ciclismo urbano, como no pretendo quitarlos protagonismo os animo que los leaís.

En bici por Burgos

Bicicletas, ciudades, viajes…

Esto sería lo deseable, circular por la calzada, sin miedo a que te atropellen.

MD5

Este nombre que me recuerda al Servicio de Inteligencia Británico Mi6 no se trata de otra agencia de inteligencia sino de un algoritmo de criptografía, si queréis mas detalles acerca de él, os recomiendo visitar MD5 – Wikipedia.

¿Y este nombre tan raro para que lo queremos? Simplificando para las descargas de archivos, en muchas webs cuando queremos descargar un archivo nos suministran un código MD5.

El cual en este ejemplo al hacer clic sobre MD5 aparece un código.

Ese código que nos ha aparecido sirve para verificar que el archivo que hemos descargado en nuestro ordenador concuerda con el original.

Para poder comprobarlo en nuestro pc, simplemente necesitamos un programilla, en mi caso he escogido “HashCheck Shell Extension” y lo podéis descargar desde aquí.

Tras descargarlo, procedemos a instalarlo y para hacer la prueba, simplemente tengo que ir al fichero que hemos descargado y hacer clic sobre él con el botón derecho. Una vez dentro veremos que existe una nueva pestaña llamada Checksums.

Si hacemos clic sobre la pestaña Checksums veremos que aparece el nombre del fichero, el algoritmo MD5 y otros tantos algoritmos complementarios.

Si comparamos el código MD5 que nos facilitan en la web de descarga y el que tenemos en la ilustración anterior, observamos que el número es idéntico y por tanto el fichero descargado es el correcto.

Si quereís mas información acerca de HashCheck Shell Extension, os recomiendo la lectura de este enlace (en inglés).

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